| Renault Laguna Break - Fahraufnahmen |
| Beschreibung: |
Die Motorenauswahl für den Laguna umfasst 6 moderne 4-Zylinderaggregate, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch zu den besten Triebwerken ihrer Hubraumklassen zählen. Alle Triebwerke erfüllen die Schadstoffnorm Euro 5. Als Basistriebwerk bei den Ottomotoren kommt der 2.0 16V 140 E85 eco2 mit 103 kW/ 140 PS zum Einsatz. Das Triebwerk lässt sich sowohl mit Benzin als auch mit Bioethanol (E85) betreiben und ermöglicht in der Limousine einen Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern pro 100 Kilometer[1] (Grandtour: 7,6 l/100 km). Dies entspricht CO2-Emissionen von 173 bzw. 175 g/km.
Spitzenbenziner ist das Turbotriebwerk TCe 170 Automatik (125 kW/ 170 PS) für den Laguna GT und Initiale, das ab Werk mit der proaktiven 6-Stufen-Automatik ausgestattet ist. In Limousine und Grandtour benötigt der durchzugsstarke 4-Zylinder 8,7 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (201 g CO2/km).
Kraftvolle und sparsame Dieselaggregate
Den beiden Ottomotoren stehen 4 kraftvolle und sparsame Turbodieselaggregate mit Common-Rail-Einspritzung gegenüber. Sämtliche Selbstzünder im Laguna verfügen über den serienmäßigen Dieselpartikelfilter (Filtre à Particules = FAP). Basisdiesel ist der bereits aus Mégane und Scénic bekannte dCi 110 FAP eco2 in der Leistungsstufe mit 81 kW/ 110 PS. Das wirtschaftliche Triebwerk kommt in der Laguna-Limousine und im Grandtour im Durchschnitt mit 4,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer aus und entlässt lediglich 120 Gramm CO2 je Kilometer in die Atmosphäre (Grandtour: 123 g/km). Damit erreicht das Renault Mittelklassemodell Bestwerte in seiner Klasse.
Darüber hinaus bietet Renault für den Laguna 3 Common-Rail-Motoren aus der modernen 2,0-Liter-Dieselfamilie mit wartungsfreier Steuerkette an. Der dCi 150 FAP eco2 mit 110 kW/ 150 PS begnügt sich in Limousine und Grandtour mit 5,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und stößt 136 Gramm CO2 je Kilometer aus.
Der dCi 175 FAP Automatik (127 kW/ 173 PS) für Laguna GT und Initiale ist mit der proaktiven 6-Stufen-Automatik kombiniert und benötigt in beiden Karosserievarianten 6,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer (Limousine: 163 g CO2/km; Grandtour: 165 g CO2/km).
Top-Variante der 2,0-Liter-Dieselfamilie ist der 131 kW/ 178 PS starke dCi 180 FAP. Das ebenfalls in den Top-Ausstattungen Laguna GT und Initiale eingesetzte Triebwerk stellt ein Maximaldrehmoment von 400 Nm bei 2.000 1/min bereit und begnügt sich mit durchschnittlich 5,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (Grandtour: 5,8 l/100 km). Der CO2-Ausstoß beläuft sich auf 150 g/km (Grandtour: 152 g/km). |
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